B 3: Instandsetzung eines Radweges zwischen Bensheim und Heppenheim
Hessen Mobil: Einbahnregelung am Freitag, 15. Mai 2026
Die Arbeiten am Radweg zwischen Bensheim und Heppenheim entlang der Bundesstraße B 3 verlaufen weiter wie geplant.
Am kommenden Freitag, den 15. Mai werden die Betonierarbeiten an der Betondecke im 7. und letzten Bauabschnitt zwischen dem Kreisverkehrsplatz und der Einmündung Fabrikstraße durchgeführt.
Zur Durchführung der Arbeiten wird eine halbseitige Sperrung der B 3 notwendig. Der Verkehr wird für die Dauer der Arbeiten mittels Einbahnregelung im Ringverkehr geführt.
Dabei wird der Verkehr auf der B3 aus Heppenheim kommend am Tegut-Kreisel auf die Heidelberger Straße umgeleitet, und dann weiter über die Rodensteinstraße, Neckarstraße und Hermannstraße wieder zurück auf die B3 geführt. Der Verkehr auf der B3 aus Bensheim kommend bleibt auf der B3, wird aber zwischen Fabrikstraße und Kreisverkehrsplatz auf den linken Fahrbahnstreifen gedrückt und an der Baustelle vorbeigeführt (siehe Abbildung).
Diese Verkehrssicherung wird am Freitagmorgen bereits vor 7:00 Uhr aufgebaut. Ab 7:00 Uhr beginnen die Betonierarbeiten. Sobald die Betonierarbeiten abgeschlossen sind, wird noch am gleichen Tag die Verkehrssicherung wieder abgebaut.
Fertigstellung Ende Mai
Sobald die Betondecke ausgehärtet und befahrbar ist, wird diese ausgeschalt und das Bankett beidseitig wieder hergestellt. Danach sind in den Anschlussbereichen noch rund 43 Meter in Asphaltbauweise herzustellen. Nach Beendigung dieser Arbeiten kann der Radweg wieder befahren werden. Auf der B 3 wird keine Verkehrseinschränkung mehr notwendig.
Zudem sind auf der gesamten Strecke noch kleinere Restarbeiten, wie etwa das Schneiden und Verfüllen von Fugen zu erledigen. Hierbei können nochmal temporär kleinere Verkehrseinschränkungen in Form von Einengungen auf dem Radweg notwendig werden.
Die gesamte Baumaßnahme wird Ende Mai 2026 beendet sein.
Zur Baumaßnahme
Der Radweg entlang der B 3 zwischen Bensheim und Heppenheim ist von Bäumen gesäumt und erhält hierdurch einen Alleecharakter. Deren Wurzeln drücken hier jedoch nach jeder Sanierung innerhalb weniger Jahre den Asphalt nach oben, so dass massive Schäden an der Fahrbahn entstehen.
Mit der geplanten grundhaften Sanierung wird nun eine langfristige Lösung angestrebt, die darüber hinaus die Wurzeln der Bäume schützt.
Hierfür wird der Radweg im Hocheinbau saniert. Dabei ist ein Aufbau von rund 28 Zentimetern über dem bisherigen Bestand vorgesehen. Dies ermöglicht den Wurzeln, entsprechend Raum zu nehmen, ohne die Fahrbahn zu beschädigen.
Ein Teil der Strecke wird dabei in Asphaltbauweise, Streckenabschnitte mit vielen Schäden werden in Betonbauweise saniert. Vor den Zufahrten wird der Radweg vom Hocheinbau langsam über 15 bis 20 Meter wieder auf das Niveau des Bestandes abgesenkt.
Die Baukosten der Maßnahme belaufen sich auf 920.000 € und werden durch den Bund getragen.
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